
島のダイビングショップは(たぶん)3店舗。今回は「Diving House 粟国」を使った。
ダイビングポイントは「筆ん崎」。下の写真、マハナ岬の沖。最大水深は25mと浅いので、光が強くて撮影しやすい。林立する大きな根の間をギンガメアジやイソマグロが回遊していた。
ギンガメアジの繁殖期に入っていて、昼以降の時間帯には黒い婚姻色を出したオスとメスがペアリングして、2匹ずつ散らばっている。昼前の時間帯は、数百の群れで泳いでいて、婚姻色を出しているオスもほとんど見かけなかった。

サトウキビや漁業が主な産業(?)。魚介は自給しているようだ。宿泊した「プチホテルいさ」で出た魚介、ダイビングショップのログ付けという名の飲み会で出た魚介はすべて、釣ったか素潜りで獲ったものだった。
那覇空港から9人乗りのRAC(琉球エアコミュータ)で20分。今まで乗った飛行機で最小。巡航高度が低いので、亜熱帯の海の景色が良く愉しめる。
のんびりできる島。今後も定期的に行ってみたい。今の状態をぜひ維持してほしい。
>> 粟国の水中写真

個人差はあるけど、皆さん上手に潜られている。ある意味、健常者よりもたくましさを感じた。
難しいなと感じたのが、どのようなサポートが求められているかの判断。
必要とされる介助、サポートは1人1人異なる。障害の状況にもよる。その方自身の心構えから、他人に依存する度合いも大きく違ってくるようだ。
ある障害者の方が、ハワイの日本人経営のダイビングショップが受け入れてくれなかったという話をされていた。対照的に、欧米のショップだと、Cカードの有無を確認されただけ。一般のゲストに混じってダイビングを楽しんだそうだ。日本のプロダイバーの方にも介助の知識やスキルを身に付けて欲しい。ちょっと意識を変えるだけでも、提供できるサービスの幅が広がるはずだ。
介助のスキルは、介助をしないと身に付かない。介助経験のないプロダイバーの方、ぜひこの練習会に参加してください。バリアフリーダイビングが主催するダイビングやプール練習会については、下のサイトをご参照ください。
>> バリアフリーダイビング

玉数の少ないバイクなので、ネット上やバイク屋店頭で見つけた方、ご一報ください!盗まれたバイクであることが確認できた時点で30万円進呈いたします。
・ナンバー:川崎 う 2435
・走行距離:17,500km
・タンク真上に、浅い擦り傷有
・ナンバープレートの止め具がやや歪んでいて、小さなヒビがある
・鍵をかけた状態で盗られたので、イグニッションとガソリンの注入口の鍵が新しくなっているはず・・
しかし、、
一般的な盗難の手口って?
車両総重量370kg、1200ccのバイク。その場でトラックにでも突っ込まないと目立つだろうし??

今回2つのエリアで潜ったが、各エリア間での情報のやり取りがほとんどないことにあらためて気づいた。日本でも、少なくともマスメディアでは世界の情報がほとんど入ってこない。
単純な事実の伝達であっても、物理的距離、時間の経過、言葉の壁、マスメディアの報道スタンスなどによって、情報量は著しく減るし、また正確性が損なわれる。
あらためて情報の仲介はニーズさえあればビジネスになりうるな、と実感した。

履歴書にも書いていたのだが、去年ライブドアの面接で堀江貴文さんにツッコまれた。「ダイビングのイントラで持ってない人いるじゃん」、と。
・・・そうなのだ。
潜水士とは、厚生労働省管轄の国家資格。潜水器具を使った潜水を職業とする場合には必要な許認可資格・・のはず。
けど、実際に持っているプロダイバーは少ない気がする。労働安全衛生法の規定だけど、監督官庁が取り締まりをしていない。
罰金取れるくらい潜水業務のマーケットが大きくなったら、取締りも厳しくなるのかな?駐車違反のように(笑)
天下り先の会社がつくる高い信号機やらをつくるために先日私も”寄付”したし(T_T)

私があんな現場にいたら、普通に死にます(笑)
※左の写真は、小笠原を出港する海上自衛隊の潜水艦。海上自衛隊の指揮系統は防衛庁。海上保安庁の指揮系統は国土交通省。役割も違う。

??、なにやら黄色いワッカが・・・( ̄ー ̄?)
この車両は、駐車違反です
・・・_| ̄|○
あぁ、血が滾る!
白バイやパトカーを襲撃したい衝動が・・・
ルールはわかるが、通行人が気づきもしなそうな場所、取り締まらんでもいいだろ (´Д⊂グスン
駐輪場もないし、ドコに停めりゃよいのだ??

最近は、バスだけではなくバイクのアイドリングストップも良く見る。公共広告機構もアイドリングストップを呼びかけていた。
で、本当にアイドリングストップは有効なのか??
停車中にエンジンを止めるのが有効なのは議論するまでもない。けど、信号待ちの短い時間にエンジンを止めて再始動したら、
かえって排気ガスを撒き散らすような気がするのだけど?新しいクルマやバイクの内燃機関は効率がよいのか??本当はどうなのか知りたい。
アメリカからの牛肉輸入再開が内閣府やらで議論されてるが、この件も何が議論されているのやら。3月に食品安全委員会のプリオン専門調査会の委員の半分が辞任して話題になったが、辞めた方々の見解が知りたい。
大体BSEの病原体がプリオンという確証は得られていないのではないのでは?だったら検査って何をチェックしてるのだ?
建前はキライだ。影響範囲が広ければなおさら。
政治にステークホルダーとの関係性が強く影響するのは当然だが、それにしても意思決定の過程と前提に建前が多すぎると感じる。

http://www.mydivestyle.com/
構想1年、年始から開発に入って3ヶ月、なんとかスタートに辿り着いた。
今後数ヶ月かけて、機能の追加を行い、1年くらいで運用を軌道に乗せたい。
このサービスはトライアル事業、という位置付けだ。
とは言え、はじめて自分で立ち上げた事業。
感慨深いものがある・・・。

スキューバダイビングに関わる旅行会社、国内外のリゾート、観光局、ダイビングショップ、小売店、船舶免許の学校etcがブースを出している。
ここ数年、ダイビング業界に真新しい動きはないという印象がある・・・。
けど、去年マリアナ政府観光局主催のフォトコンで入賞した写真が、ブースに飾ってあった。ちょっとうれしい。

ネットから投票できるので、ぜひクリックしてください。左のマンボウとダイバーが2ショットで写っている写真です。
こちらから→「アメリカン・エキスプレス My Lifeフォトコンテスト」
タイトル:海の愉しみ方をプロデュース
応募者:北川 寛人

去年事業届けを出して以来、コスト30万、事業収入ゼロ!(笑)
税金納付が終わったら、個人事業を廃業して、株式会社の登記準備をする。
事業者だと、最低資本金規制特例(最低資本金を5年間猶予してもらえる。俗に言う1円起業というヤツ)が使えないので、一旦廃業しないといけないのだ。
ネットビジネス用のサイト開発の進捗は・・ボチボチ。
クレジットカード決済を導入するための審査やら、モロモロ思ったより時間かかる。
相場の方は、日経平均がモタツキ気味。最近神経質な動きをしていて、疲れる。
買い材料に乏しい中、良くもってるな、と思ってたら、後場は、昨日の安値を下回ってきた。
最近株を始めた知り合いたちが大損してないか心配だ。

・・という訳で、その日の内にネットオークションで売りに出す&新しいバイクを物色開始。
そうして昨日届いたのが、BMW R1200C。BMWのアメリカン?クルーザー?
ネット上の評価を見ても評判よさそう、それにBMWには興味があったので、すぐ決めた。10数代目のバイク。007の「ツゥモローネバーダイ」で使われたマシンらしい。わかったことはそれくらい・・
物色中に感じたが、BMWのバイクは日本ではリセールバリューが妙に低い?セコハンは軒並み新車の半額以下に急降下するようだ。中古狙いの俺には良いことだけど、手放す時は大変そうだ。
●最初の印象、、
でかい、目立つ。
横に突き出したエンジンが結構邪魔そう。
かなり重い・・V-MAX並みか?
足つきが良くない(俺の足が短い?)
●乗車後の印象、、
タンクがでかくて、ニーグリップがしやすく、扱いやすい。
静か(ほぼノーマルのはず)。
1200あるだけあって、重いけど良く走る。
リアサスが結構固い?ギャップをかなり拾う。
総じると、アメリカンの乗りやすさと、レーサーレプリカの一体感を併せ持ったバイク、という感じ。久々に長く乗れそう(乗りやすい&壊れなさそう)なバイクに出会えた気がする。
この2日間を思い返すと、本当にテレビ報道に対して腹が立つ!
世間に対する圧倒的な影響力を持ちながら、提供するサービス(情報)の質を担保することに対して怠慢すぎだ。
基本的に事実だけを伝え、その上でそれを解釈するための考え方を客観的に紹介するべき。
コメンテーターの知識は低く、イメージでモノを言う。見ている人の視点に合わせているつもりかもしれないが、知識も自分なりの考え方も持ち合わせていない人の言うことなど報道する価値はない。
そして、後講釈でモノを言うアカデミック寄りの人や、ジャーナリストなど、彼らは何様のつもりだ?
市場主義社会の中で、与えられた機会の平等の中で、目標に向かい行動した結果が今のライブドア。結果の平等あるべき、という甘えた考えで、行動もせず、お互いに納得できない現状をなぐさめあうような報道。さらに、弱者の甘えを産むだけだ。
フィナンシャルタイムズが、体制による新経済に対する報復、という主旨のことを書いていたようだが、まさにそのとおりだと思う。
人とのやり取りは変わらずメールと電話ベースだし、物理的には大した変化でもないが、メンタル面ではかなりの違いがある。特に・・私は根が不精なので、生活のリズムを保つのが難しい。
しかし、ヒルズ、ほんと背が高いんだな・・
お台場、羽田空港、ウミホタル、東京湾がほぼ一望できるぞ。東京タワーが下にあるもんな。。
ここにいる人は、一見さんのカップル、私同様の風来坊の事業主さん、たぶんご近所のサラリーマン、がメインか??
ネット業界に身を置いていてなお、あらためて便利な世の中になったと、ふと思う。ヒルズにいながら、アフリカや地方にいる以前の会社の仲間とメッセンジャーでリアルタイムに”会話”できるし。
持ち込んだラップトップでテレビを見ているカップルもいれば、投資で100万近い含み損を抱えて、パソコンの前で固まっている私のような人間もいる(1月10日の出来事・・汗)
最近話題にならないけど、デジタルデバイドって、すさまじく大きくなってるんだろうなぁ・・

1月目処に、あるネットビジネスを立ち上げて、6月新会社法施行後、法人成りをする。
最初は、ライブドア内で立ち上げることも考えた。
けれど、組織で行動する以上、関係者のコンセンサスをとる必要があり、
ビジネスアイデアと理念を純粋にカタチにするのが難しい。そして利益も会社に持っていかれる。
・・という訳で自分でやることにした。
去年の今頃は、その当時いたオールアバウトの退職も考えていなかった。転機の1年だった。さて、来年末どうなっていることやら??
ライブドアに来て一番インパクトあったのが、「とにかくやってみる」、という姿勢。
俺もやってみよう。

講演に先立って、学生と話をして感じたのが・・モラトリアムというか自分探しをしている人が本当に増えている、ということ。
目的を持ちにくい世の中になったんだな、と思う。
とは言え、
ただ生存するために、目の前のことに力を注ぐ必要のあった時代には、そんな選択の余地はなかったはず。視点を変えれば贅沢な悩みだ・・
帰りの車中、
プロテスタント系の学校に通う乙部さんのお子さんが、クリスマスのプレゼントを欲しがらず、途上国の子供に寄付して欲しいとノタマッタとか・・そういう話を聞いた。
乙部さん自身そう言っていたが、
正直私や乙部さんでは浮かばない高潔な発想だ(汗)
育った環境と教育のインパクトはでかい。もし若い人の人格そのものも変わってきてるのだとしたら、私たちが形成している社会環境が彼らの成長期に影響を与えてるのかもな・・とも思った。

コネクションを開拓しにきたと思われる韓国のメーカーの人、パーティーへの参加が趣味化していそな、IBM、日立のようなでかい会社の人etc、人種はさまざま。

SNSなど、ネット上で人のつながりをつくれるサービスの機能もすごいが、やっぱリアルでの人とのコミュニケーションは必要。ライブドアには人生のすべてをネット上のバーチャルな世界で消費してそうな人がいる。私はリアルとバーチャルをつなぐ仕事をしていきたい。

担当コンテンツの1つ、「livedoorピクス」
毎週1回ある社長とのミーティングで、女の子のバイトを雇って、自分の写真を掲載させよう、みたいな話になった。目的はユーザーが見たがる写真を増やすため。
堀江貴文さん曰く、「いいバイトだし、絶対やる子いるって」とか。そりゃ、いるだろう・・と言うか、見返りいるのかな?止めても見せようとする人、絶対いる。私もそうだし(笑
・・という訳で、
自分を見せたくてたまらない、自分大好きなあなた(特に女性)!ぜひピクスに自分の写真をアップしてください!ただし公序良俗に反する画像の掲載は止めてください。頼みます。
使い方は次のページをご参照ください。
・「ピクスの使い方」

11/4、31歳になった。正確にはなっていたのに気づいた。子供の頃、30オーバーというのは「立派な大人」というイメージだったけど、どうも幻想だったらしい。歩んできた人生に問題があったか??
大学の部活の同期と数年振りに再会した。最近学生の頃の友人との交流が盛ん。社会に出てガムシャラに突っ走った20代が終わって、気持ち的に一段落したのかな?同期で特に体力のあったそいつと俺だけがインターネット業界にいるというのが印象的。
再会したそいつは、昔自転車で京都まで突っ走り、コブ斜面をスキーで吹っ飛んでたころとまったく変わってない。一度形成されたキャラ、そいつのコアはかわらんな。時々びっくりするような体型に変貌を遂げているヤツはいるけど。

11/1、東証のシステム障害に続いて、今日は名証で株価報道システムの障害。事情がどうあれ、心の底から担当者に同情する。俺だったら、神経衰弱死するな・・
2002年みずほ銀行で情報システム障害が起きたとき、某製薬会社のシステム導入プロジェクトにいたのだが、プロマネの緊張感がメンバーにまで伝わってきて、その週末の出社を予感した記憶がある。
トラブったのが、影響範囲の広いインフラだったので、大々的に報道されているけど、この手のトラブルの原因なんて、不十分なマネジメント。話題にならないだけで、どこの組織でも起こっているし、自分自身体験してきた。
現場まかせ、運用も考えない、最終的な責任を負わない人ほど、好き勝手なことを言う。結局、現場の担当者が全体の調整をしなきゃならなくなって、負荷がかかってポシャる。もちろん今回の証券取引所でのトラブルの正確な背景は知りえないことだけど、ふとそんなことを連想してしまった。

写真はユッケジャンラーメン。体を熱くする唐辛子の心地よい辛さと具の山菜の食感が妙に合う。
この店のケジャン(生のワタリガニをコチジャンベースのタレに漬け込んで、野菜と一緒に和えた料理)、サムゲタン(小ぶりの鶏の中に、高麗人参、ニンニク、なつめ、モチ米etcを詰めて煮込んだ薬膳料理)は他の店じゃ食べられないと思う。

チェゴリのケジャンの肉の厚さ、臭みの無さ、舌触り、全てがワタリガニをむさぼっている感じ。

ネットサービス事業本部(livedoorポータルのwebサービスを担う部門)でディレクターとして働きたい方、私のblogにコメントしてください!
ちなみにスタッフ募集ページにあるディレクターの職務内容は、”自社で運営するWEB系サービスの開発・運用ディレクター ”。
噛み砕くと、製作サイドにつくりたいものの要件を伝えて、スケジュール調整、テスト、稼動後の運用などが職域になる・・

夕方お客さんと打ち合わせる時に、本題に入る前にリクルーティングしてしまった。引いてしまう人が多いのだけど、今日の人はかなりノってくれた。気が変わらないうちに、リマインドメールを打つ。さて、どう出る??

思ったよりパワーがあって乗りやすい。ウインカーのスイッチが左右それぞれにあって、ちょっとびっくり。で、このウインカー、右左折した後にちゃんとウィンカーがオフになってる?もしそうなら、アメリカっぽい仕様だな・・
なんか時々、ギア抜けっぽい状態になっている気がする。昔、雑な慣らし運転をしてしまったカワサキZRXがこんな状態だったけど、さてこれは本当にギア抜けなのか?

車格は想像以上に小さい。タンクはニーグリップできる感じじゃなくて、取り回しがしにくいかも。
オオザッパにつくられてるけど、その全てが良い味を出してる気がする。明日は会社帰りにちょっと流そうかな。
ブログをはじめた。
ユーザーとして使わないと求められる機能もリアルにイメージできないからだ。
伊豆の「神子元島」という所で潜った。黒潮が近づいて、今年一番か?くらいの蒼くて暖かい潮が入っている。
このダイブスポットには、ハンマーヘッドというサメ(右は以前撮った写真)の群れを狙っていくのだが、結果は、やや遠目で群れに2回遭遇して終わり。今日の写真は期待できないな・・
雲が多くて水中は暗いけれど、潮はキレイ。水深30mくらいを、走り始めた下り潮に流されながら下を見ると、さらに20mくらい下の海底が見えていた。
帰りは伊東の「ハトヤ」の斜向かいにある定食屋に挑戦。お殿様な料金設定の店が多い国道135号線沿いにあって、700円で定食が食える素晴らしい店。バカデカイクルマエビ(?)2尾のフライが付く定食も1000円。
ボリュームや味的にもなかなかのコストパフォーマンスだと思う。
客が増えるとイヤなので、名前は伏せますが、ちょっと検索すれば出てくるんだろうな・・
ユーザーとして使わないと求められる機能もリアルにイメージできないからだ。

このダイブスポットには、ハンマーヘッドというサメ(右は以前撮った写真)の群れを狙っていくのだが、結果は、やや遠目で群れに2回遭遇して終わり。今日の写真は期待できないな・・

帰りは伊東の「ハトヤ」の斜向かいにある定食屋に挑戦。お殿様な料金設定の店が多い国道135号線沿いにあって、700円で定食が食える素晴らしい店。バカデカイクルマエビ(?)2尾のフライが付く定食も1000円。
ボリュームや味的にもなかなかのコストパフォーマンスだと思う。
客が増えるとイヤなので、名前は伏せますが、ちょっと検索すれば出てくるんだろうな・・
FZ-1 FAZER

・水冷DOHC5バルブ並列4気筒998cc
・最高出力150PS/11,000rpm
スイフトスポーツ

・1.6L 直4 DOHC VVT
・最高出力125PS//6800rpm
NIKON Z7

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